CORSO DI MECCANICO
Parte pratica del corso in un’azienda convenzionata con noi, nella tua zona di residenza, dove potrai imparare sul campo e fare esperienza.
(**formazione professionale con pratica garantita in azienda)
Il corso
Il Corso mira a formare una figura professionale che sia in grado di riparare, sostituire, controllare e cambiare parti meccaniche dei veicoli in genere.
Tale figura, infatti, interviene sui sistemi meccanici di propulsione termica, ibrida ed elettrica, sui sistemi di trazione e sui sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, il tutto nel pieno rispetto delle norme di sicurezza e prevenzione degli infortuni specifiche del settore.
L’autoriparatore deve inoltre saper individuare gli interventi da realizzare e definire il piano di lavoro e, da ultimo, eseguire il collaudo.
Al termine del corso l’allievo sarà in grado di lavorare con sufficiente autonomia, potrà effettuare operazioni di controllo e manutenzione del veicolo, di montaggio e di smontaggio veicolo e saprà effettuare riparazioni delle parti del veicolo.
LA PROFESSIONE DI MECCANICO AUTORIPARATORE
Il meccanico lavora prevalentemente presso medie e grandi officine.
Un meccanico deve saper:
- Smontare e montare i componenti del motore, del sistema di distribuzione, del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, della trasmissione, dell’impianto di scarico, dell’impianto frenante, delle sospensioni e del sistema sterzante di un veicolo
- Riparare e sostituire i componenti del motore, del sistema di distribuzione, del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, della trasmissione, dell’impianto di scarico, dell’impianto frenante, delle sospensioni e del sistema sterzante di un veicolo
- Effettuare riparazioni elettriche e degli apparati elettronici
- Revisionare i veicoli
- Effettuare il tagliando ai veicoli
- Utilizzare strumenti e macchinari presenti in officina
- Riordinare l’officina
- Curare i rapporti con i fornitori
- Fornire consulenza ai clienti
- Redigere preventivi in materia di riparazioni e accessori vari per la manutenzione.
Durata del corso
- Parte teorica 370 ore
- Parte pratica Minimo 2 mesi
- Garanzia di profitto
- Possibilità di inserimenti formativi pratici in aziende e strutture della propria zona di residenza
Sbocchi lavorativi
- Autofficine
- Concessionarie
- Autonoleggi con officina
Requisiti minimi richiesti
- Sana e robusta costituzione
- Licenza media
- Gli stranieri devono possedere il permesso di soggiorno ed essere a conoscenza della lingua italiana
Materie di studio
- Elettrotecnica
- Il motore
- Alimentazione motore
- Diesel, Ciclo Otto, Ibrido ed elettrico
- Lubrificazione
- Raffreddamento
- Test e banchi prova
- Impianto frenante
- Sistema sterzante
- Climatizzazione abitacolo
Programma didattico completo
Modulo 1. Elettrotecnica
- Elettricità e corrente elettrica
- Differenza di potenziale o tensione
- Tensione elettrica
- Resistenza elettrica
- Legge di Ohm
- Potenza, lavoro, rendimento
- Collegamento di resistenze
- Misurazioni in un circuito elettrico
- Strumenti di misurazione analogica
- Strumenti di misurazione digitale
- Corto circuito
- Elettrolisi
- Accumulatori elettrici
- Generatori di corrente rotanti (dinamo ed alternatori)
- Motori elettrici
- Trasformatori
- Componenti elettronici dei circuiti
- Sensori
- Elettromagnetismo
- Schemi elettrici
Modulo 2. Il motore
- Il motore endotermico
- Il moto dei motori
- Motori a 2 e 4 tempi
- Motore Diesel e a Ciclo Otto
- Cilindrata, potenza e coppia motrice
Modulo 3. La struttura del motore
- Testata
- Basamento
- Cinghie e pulegge
- Albero e volano motore
- Tendicinghia
- Pistone
- Biella
- Alberi controrotanti
- Galoppini
- Coppa dell’olio
- Cilindri
- Supporti del motore
Modulo 4. Alimentazione del motore a ciclo Otto
- Il carburatore, funzionamento e struttura
- L’iniezione di benzina, meccanica ed elettronica
- Iniezione diretta di benzina
- Iniettori di benzina
- Il rapporto di miscela
- Circuito di alimentazione della benzina
Modulo 5. L’accensione del motore a scoppio
- Lo spinterogeno, la bobina, il ruttore e il distributore
- Anticipo di accensione
- Accensione elettronica con sensore magnetico e accensione digitale
- Candele multielettrodo, per motori a iniezione diretta di benzina e per motori a gas
- Condizioni delle candele e il grado termico
- Elettrodo centrale
Modulo 6. Alimentazione a GPL e metano
- GPL
- Impianti GPL
- Serbatoio, multivalvola, galleggiante, rail, iniettori, riduttore/vaporizzatore, filtro, pulsante di attivazione, calcolatore iniezione gas
- GNV (CNG)
- Impianto GNV
- Bombole, riduttore di pressione, distributore, iniettori, pulsante di attivazione, calcolatore metano
Modulo 7. Alimentazione motori a Diesel
- La combustione
- Le camere di combustione, precamere
- Curve caratteristiche
- L’iniezione meccanica
- Pompe rotative, regolazione della mandata e dei giri, variazione anticipo iniezione, messa in fase, dispositivo di arresto
- Iniettori
- Controllo e taratura degli iniettori
- Iniettore pompa e a doppia molla
- Il common rail
- Pompa elettrica ad alta e bassa pressione
- Accumulatore di pressione
- Elettroiniettori
- Common Rail Bosh EDC16, magneti marelli, Siemens e Delphi
- Classificazione degli iniettori
- Emissioni inquinanti
- Il filtro antiparticolato
- Trattamento degli ossidi di azoto
- Componenti dell’impianto SCR, pompa, accumulatore di pressione, elettrovalvola di distribuzione
Modulo 8. Motori sovralimentati
- Motore turbo a gas
- Motore turbocompressore e la sua evoluzione
- Motore turbodiesel
- Motore turbo a benzina
- Compressore volumetrico
- Sovralimentazione dinamica
Modulo 9. Centraline elettroniche e diagnosi
- Introduzione alle centraline e cenni storici
- Cos’è una centralina, com’è fatta, come funziona
- Mappature
- Come comunicano le centraline tra di loro
- Le centraline più importanti presenti nelle auto
- Linea CAN BUS funzionamento e vantaggi
- Protocollo OBD a cosa serve e suoi vantaggi
- Diagnostica
- Codici guasto e loro interpretazione
- Come si evolverà il mondo delle centraline
Modulo 10. Auto Ibride ed Elettriche
- Introduzione alle auto ibride e cenni storici
- Cos’è un motore elettrico, com’è fatto
- Principi di funzionamento motore asincrono trifase e sincrono a magneti permanenti
- I sistemi di accumulo
- Come è fatta un’architettura ibrida
- Ibrido in serie
- Come vengono accoppiati i motori elettrici e i componenti classici
- Architettura ibrido in parallelo
- Livelli di ibridizzazione: Mild Hybrid – Full Hybrid – Plug-in Hybrid
- Casi studio: sistema Ibrido Toyota, sistema Ibrido Renault, sistema Ibrido Honda, sistema Ibrido Hyundai Kia, sistema Ibrido F1
- Cos’è un’auto elettrica, le componenti, quali sono le architetture possibili, pro e contro delle auto elettriche
- Focus sul futuro
Modulo 11. La distribuzione del motore
- Tipi di distribuzione
- Distribuzione bialbero
- Punterie idrauliche
- Valvole del motore
- Fasatura della distribuzione
- Variatori di fase della distribuzione, sistemi di fasatura e alzata variabili
- Sistemi di azionamento della distribuzione
- Distribuzione desmodromica e a valvole laterali
Modulo 12. Il raffreddamento del motore
- Dettagli di funzionamento e l’importanza dell’impianto di raffreddamento
- Differenza tra impianto di raffreddamento ad aria e impianto di raffreddamento a liquido: schema costruttivo, pro e contro dei due sistemi
- Costituzione del liquido, perché è importante il suo utilizzo, tipi di liquido
- Componenti impianti a liquido: pompa dell’acqua, radiatore, ventola del radiatore, termostato, vaschetta di espansione, tubi di collegamento
Modulo 13. La lubrificazione del motore
- L’importanza dell’impianto di lubrificazione
- Concetto di lubrificazione
- Com’è fatto l’impianto lubrificante: coppa dell’olio con pescante, pompa dell’olio, filtro dell’olio, manometro, asta di controllo dell’olio
- Cosa sono gli oli lubrificanti e come si scelgono: specifiche di qualità e specifiche di viscosità
Modulo 14. Trasmissione
- Tipi di trasmissione
- Trazione posteriore, trazione anteriore, trazione integrale e trazione ibrida
- La frizione
- Caratteristiche e funzionamento della frizione ad attrito, idrodinamica, a polvere magnetica, a centrifuga e automatica
- Il volano e il volano bimassa
- Il cambio e le sue funzioni, Olio del cambio
- Tipi di cambi, Sincronizzatori, Sistemi di innesto, Sistemi di sicurezza
- Il differenziale e le sue funzioni, differenziali con bloccaggio
- Cambi automatici, comando idraulico e comando elettroidraulico
- Albero di trasmissione, giunti e semiassi
- Trasmissioni assiali, trasmissioni assiali a coppia conica, a ingranaggi a ruote dentate cilindriche
Modulo 15. Impianto di scarico
- Cos’è l’impianto di scarico, i materiali e la storia
- Emissioni inquinanti motori ad accensione comandata
- Emissioni inquinanti motori ad accensione spontanea
- Sistemi di post trattamento dei gas di scarico
- Strategie di controllo degli inquinanti in centralina
- Formazione degli inquinanti in un motore a benzina
- Specifiche nel motore Diesel
- Come vengono trattati gli inquinanti e come ridurre l’inquinamento, sistemi di post trattamento ad oggi
- Linea di scarico dei motori Diesel
- Cenni su normativa Euro
Modulo 16. Test e banchi prova
- Introduzione e cenni storici
- L’utilità di un banco prova
- Tipologie di banchi prova
- Come funziona un banco prova
- Tipologie di test su banco prova
Modulo 17. Impianto frenante
- Sistema frenante
- Freno idraulico
- Sistema frenante sdoppiato
- Limitatore di frenata
- Tipologie, caratteristiche e funzioni dei freni a disco e a tamburo
- Tipologie di dischi del freno
- Le pastiglie dei freni e la loro sostituzione
- Il freno di stazionamento
- Il freno servoassistito idraulico e a depressione
- Sistemi elettronici di regolazione
- Sistema ABS e BAS
- Manutenzione dei freni
Modulo 18. Sospensioni
- Sospensioni
- Le varie tipologie di sospensioni
- Molle ed ammortizzatori
- Elementi di raccordo
- Supporto degli ammortizzatori
- Ponte rigido
- Sospensioni pneumatiche
- Sospensioni attive
- Esp
Modulo 19. Sistema sterzante
- Sterzo
- Sterzo assistito
- Idroguida
- Quattro ruote sterzanti
- Bloccasterzo
- Convergenza e allineamento delle ruote
Modulo 20. Climatizzazione dell’abitacolo
- Impianto di ventilazione
- Riscaldamento dell’abitacolo struttura e funzionamento
- Climatizzazione dell’abitacolo struttura e funzionamento
- Aria condizionata
- Circuito di refrigerazione, compressore del gas, condensatore, serbatoio del liquido refrigerante, valvola di espansione, evaporatore, dispositivi di sicurezza,
- Condizionatore automatico
Modulo 21. Ruote e pneumatici
- Costituzione della gomma
- Materiali e funzioni dei vari componenti dello pneumatico
- Generalità e caratteristiche degli pneumatici
- Identificazione tecnica della sezione e del rapporto nominale d’aspetto
- Nomenclatura e marcature varie dello pneumatico
- Etichettatura Europea degli pneumatici
- Tipologie di mescole e di battistrada per pneumatici
- La pressione di gonfiaggio
- Pneumatici invernali
- Circonferenze di rotolamento degli pneumatici e i cerchi ammessi
- Manutenzione degli pneumatici
- Informazioni tecniche generali sugli pneumatici
Modulo 22. Impianto elettrico
- Alternatore
- Batteria manutenzione e controllo
- Motorino di avviamento
- Blocchetto di avviamento
- Fusibili
- Avvisatore acustico
- Tergicristallo
- Sensori
Modulo 23. Dotazioni di sicurezza
- Radar di frenata
- Airbag
- ESP
Modulo 24. Strumentazione di bordo
- Computer di bordo
- Tachimetro
- Contachilometri
- Contagiri
Modulo 25. Diagnosi e problematiche meccaniche
- Diagnosi e problematiche delle sospensioni e dello sterzo
- Diagnosi e problematiche dei freni
- Diagnosi e problematiche della trasmissione e del cambio
- Diagnosi e problematiche del motore
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